Hace varios meses ya hemos destacado en el Blog de COTPA cómo la arquitectura –además de ayudar a diseñar edificios bellos y funcionales- permite crear espacios saludables. La pandemia, impidiendo que las personas pudieran salir de sus casas durante un amplio lapso de tiempo puso de relieve cómo muchas viviendas habían perdido (o cedido, en muchos casos) espacios tan interesantes como una terraza o un balcón, añadiéndolo en multitud de casos a otras piezas, como el salón. Además, la pandemia reflejó cómo muchas viviendas fueron construidas sin tener en cuenta su ubicación, orientándose hacia puntos cardinales que impiden disponer de luz natural a las casas; consiguiendo que éstas sean más frías en los meses de otoño/invierno (y más calurosas en los restantes meses).
¿POR QUÉ SE CAE UN PUENTE?
Hace apenas unos días se hundían dos vanos del puente que conecta Castilla y León con Galicia a la altura de Pedradita Do Cebreiro. Ahora las dudas que planean entre los responsables del mantenimiento de toda la red viaria son, ¿están nuestras infraestructuras completamente seguras?, ¿hay riesgo real de colapso de algunas de ellas?, ¿cómo “sanearlas”? y, lo más importante, ¿podemos predecir de manera muy aproximada cuando podría caerse un puente?
TRANSFORMA DIÓXIDO DE CARBONO EN…
En COTPA –desde nuestros inicios- nos hemos preocupado siempre tanto en minimizar la huella de carbono en nuestros clientes como de nuestro trabajo en cada obra, en cada desarrollo. De manera periódica nos hemos referido en este blog a diversas acciones que permiten emplear energías renovables típicas e-incluso- dónde encontrarla en acciones y/o lugares no tan frecuentes, como los purines o el metano del ganado, dos elementos que en Galicia, donde nos encontramos, hay cantidades ingentes. Sin embargo, el fatídico dióxido de carbono en determinadas industrias siempre queda presente. Y se ha pasado de la pregunta de cómo reducirlo a cómo reciclarlo. Y se ha dado con la tecla. Te lo contamos.
CLT: LA MADERA COMO NUEVO MATERIAL CONSTRUCTIVO
En pleno siglo XXI y en un momento tan crucial como el actual debido a la crisis de suministros de determinados componentes tecnológicos unido al brutal encarecimiento de combustibles, la construcción vive un momento “tenso”. A la dificultad de encontrar materias primas se une el elevado coste de las mismas así como retrasos. Por ello, son cada vez más numerosas las empresas que investigan en el desarrollo de nuevos materiales. Y otras empresas, de momento pocas, las que vuelven la vista hacia atrás y reflexionan ante la idoneidad de recuperar materiales “históricos”, como la madera. En COTPA hemos estado hablando con una empresa conquense que ha recuperado la madera como el material base para la construcción: nemétona
CONSTRUCCIÓN ECO SOSTENIBLE. ENERGY HUB
Con unos precios en los combustibles fósiles desorbitados, todas las miradas en el mundo de la ingeniería pasan por ofrecer soluciones reales y efectivas que ayuden a mitigar la factura energética, tanto de las empresas como del sector residencial. Parejo a esta demanda circula el mantra de conseguir –también- minimizar el temido efecto invernadero, propiciado por el uso de este tipo de combustibles. En este sentido, tirar de energías renovables se antoja una necesidad real.
CÓMO AHORRAR EN LA FACTURA ENERGÉTICA
Hace ahora dos años el mundo se detenía tras la rápida expansión del virus de la covid19, obligando a millones de personas a aislarse en sus casas y ralentizándose ciertas industrias. Hasta el punto que el precio de los combustibles tocó prácticamente fondo respecto a los últimos 10 años, con precios por debajo de los 90 céntimos el litro. Hoy sin embargo, debido a la invasión de Rusia por Ucrania, esos mismos combustibles rozan casi los 2 euros por litro; con el precio del MWh superando los 500€. En paralelo, centenares de bienes, desde trigo hasta aluminio, se han encarecido en una escalada difícil de predecir cuándo tocará techo y/o cuándo volverán a precios “asumibles” tanto para los ciudadanos en general como para las empresas en particular. En este sentido, qué podemos hacer para minimizar la factura energética.
LAS GRANJAS PODRÍAN SER AUTOSUFICIENTES CON EL BIOMETANO QUE SE OBTIENE A PARTIR DE SUS ANIMALES
Abríamos el blog de COTPA este 2022 con la pesadilla para muchas localidades causada por los prurines; más concretamente por su gestión y su alta contaminación en parajes naturales. Recogimos una noticia publicada en Internet respecto a cómo la Universidad de Valladolid está investigando respecto a cómo transformar los purines en biometano (energías renovables). Debido al interés suscitado por esa información, en COTPA nos hemos puesto en contacto personalmente con Raúl Muñoz Torre e Ignacio de Godos Crespo, ambos investigadores de dicho centro y nos han aportado pistas muy interesantes para maximizar el aprovechamiento de las granjas ganaderas y obtener -además de carne y leche- energía.
CÓMO ES POSIBLE CONVERTIR LOS PURINES EN BIOMETANO
Hay una palabra que últimamente aparece en la mayoría de los informativos incluso a nivel nacional. Hablamos de los purines y de los estragos que éstos provocan. Vamos a ver qué son exactamente, por qué son tan nefastos y –también- la otra cara de la moneda: indagar en las investigaciones que se están llevando a cabo para convertirlos en algo beneficioso.
TRANSFORMAR EL CALOR DEL VOLCÁN EN ELECTRICIDAD
En COTPA seguimos mirando hacia el volcán de La Palma, dos meses después de que entrara en erupción, con gran respeto y analizando –desde el punto de vista de la ingeniería- cómo poder bien minimizar los devastadores efectos bien (re)convertir esa enorme cantidad de lava y cenizas en algo provechoso. Y así dimos con una posible solución que pueda permitir –al menos en parte- transformar esa energía liberada por el volcán en algo más “interesante”.
(POSIBLES) USOS DE LA CENIZA VOLCÁNICA DE LA PALMA
Desde el pasado 19 de septiembre –y ya va para casi dos meses- el volcán de Cumbre Vieja de La Palma está en continua erupción. Desde aquella fecha hasta hoy el volcán ha emitido a la atmósfera una media de 6000 toneladas de dióxido de azufre. Pero también emana otros gases tóxicos como dióxido de carbono, ácido clorhídrico, mercurio, magnesio, bromo y arsénico, entre otros. Sin embargo, otro problema añadido es la cantidad –por toneladas diarias- de ceniza que expulsa el volcán, cubriendo calles, casas y todo lo que encuentre a su alrededor. De modo que hay que pensar -y rápido- y ver qué hacer con tantísima cantidad de ceniza.
CARRETERAS (AÚN MÁS) ECOLÓGICAS
Si hace unas semanas traíamos a colación a este blog las nuevas tecnologías que -al menos en teoría- podrían servir para desarrollar hormigones que permitieran la recarga de vehículos eléctricos en movimiento, gracias al I+D de Magment, hoy “seguimos en la carretera”; pero desde otra óptica.
HORMIGÓN MAGNETIZABLE PARA RECARGA INALÁMBRICA DE VEHÍCULOS
La recarga (cuanto más rápida mejor) y la duración de las baterías de los coches eléctricos son los dos principales handicaps con los que se encuentra la industria del sector de automoción para un despegue definitivo de este tipo de vehículos....hasta ahora. ¿Se imaginan poder recargar las baterías del coche mientras el coche está en movimiento? De repente se eliminan dos factores, que se convertían en grandes trabas, para que un coche recorra España de punta a punta sin tener que pensar dónde recargar las baterías, porque ahora lo podrá hacer mientras conduce a través de carreteras de un hormigón "smart".
Y es que la Start Up germana Magment GmbH junto con el Departamento de transporte de Indiana (INDOT) y la Universidad de Purdue han desarrollado un hormigón que podría convertir parte del trazado de las carreteras del mundo en un gigantesco Scalextric mediante el cual, los coches eléctricos, podrán recargar sus baterías de manera inalámbrica mientras conducen, evitándose así tener que parar cada equis kilómetros para recargar las baterías. Para ello, Mauricio Esguerra, CEO de Magment GmbH, ha creado un hormigón magnetizable que permite la carga dinámica de modo inalámbrico -y este es un gran punto diferencial hasta el momento- de los coches eléctricos mientras conducen, el segundo gran hito: ahora pararse en un trayecto será sólo por descansar cada 2 horas o comer....
La tecnología desarrollada por Magment se basa en un hormigón a partir de una mezcla de cemento y partículas magnéticas -además, recicladas- que permiten la transferencia de energía. Y hay mucho más, pues Esguerra apunta a que esta manera de recargar de manera inalámbrica los vehículos podrá aplicarse también a otras industrias como en la logística.
Aunque aún se trata de un proyecto en pruebas, Magment establece 3 fases: probar y analizar los pavimentos e investigar sobre su optimización y -finalmente- desarrollar una carretera de pruebas donde se probará la capacidad de este hormigón inteligente para cargar camiones pesados.
Desde COTPA pensamos que ésta podría ser una solución de futuro ideal donde España, gracias a su red de campos solares y molinos esparcidos por toda la geografía, podría aportar la energía suficiente para que este peculiar Scalextric dispusiera de tramos de recarga paralelos a la vía durante decenas de kilómetros.
IMPLANTACIÓN DE ELECTROLINERAS DE LA MANO DE COTPA
Vayamos con cifras. En 2019 un total de 29,46 millones de coches circulaban en España, lo que suponía un 2,2% por encima de 2018. Por otro lado, cerca de 11.6000 gasolineras se repartían por todo el territorio español para dar cobertura a todos esos vehículos; esto es cada gasolinera debe cubrir la demanda de más de 2500 coches. A su favor, en apenas 6 minutos hemos podido repostar y pagar, al margen de la gran autonomía que cada vez prestan los coches (muchos de ellos por encima de los 800 km por depósito). ¿Y por qué este baile de cifras? Sigamos.
CÓMO PREVENIR POSIBLES INCENDIOS: DRONES EN INGENIERÍA CIVIL
Los drones son pequeños vehículos aéreos no tripulados. Desde sus inicios, éstos han estado vinculados con el ámbito militar y civil (más allá del ocio). Así, gracias a que ofrecen una vista de pájaro al sobrevolar una zona concreta, uno de los usos más recurrentes que estamos observando es la de vigilancia y control de manifestaciones y/o control de contaminación, incendios forestales, etc.
EXCELENTE PALMARÉS DE FLIC FLAC EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA
El pasado 28, 29 y 30 de mayo se celebró en Valencia el campeonato de España Base y Absoluto de gimnasia acrobática. Hasta el valenciano pabellón de Cabanyal se desplazaron un total de sesenta y seis gimnastas del Club vigués Flic Flac (30 para el campeonato base y 36 para el absoluto).
"LA PANDEMIA HA IMPULSADO LA VENTA ONLINE Y EL COMERCIO DE PROXIMIDAD"
En las más de dos décadas de experiencia COTPA se ha posicionado como el líder en el desarrollo y fabricación de naves industriales para el sector conservero y frigorífico en España y –también- en numerosos países extranjeros. Sin embargo, dicha experiencia consolidada ha servido a su vez para ser elegido por empresas de automoción y gigantes de la logística para diseñar sus naves. Así, Arnoia Distribución escogió a COTPA hace ya varios años para sus replanteamientos logísticos, tanto en la construcción de sus naves como en la adaptación a las nuevas necesidades empresariales de la firma.
HITOS DE LA ARQUITECTURA&INGENIERÍA
Muy pocas empresas han mantenido su "cuartel general" en su misma ubicación desde que comenzaron su actividad. En muchas ocasiones, gracias al éxito de la iniciativa profesional, un incremento notable en la facturación apunta a crecer y, con ello, también, las oficinas. En el 99,999% de los casos las compañías apuestan por una mudanza a otro edificio, otro barrio, incluso otra ubicación (ciudad, comunidad, etc.). Sin embargo, este post va de aquellas empresas que optaron por "llevarse" la empresa a ese otro nuevo lugar. Navegando por Internet hay un caso que resulta extremadamente curioso por muchos factores. Uno de ellos la envergadura del edificio que se movió; otro, la fecha en la que se hizo y -por ende- con la tecnología de aquella "época"; y, por último, teniendo en cuenta que todos los empleados estaban dentro. ¿Quieres saber más sobre esta hazana/proeza de la ingeniería y la arquitectura?
LA ESCUELA DE MOS, OBRA DE FAUSTINO PATIÑO Y JUAN PRIETO, DE NUEVO GALARDONADA EN LOS PREMIOS INTERNACIONALES ARCHDAILY
Hace algo más de dos años se terminaba y presentaba el último trabajo arquitectónico de Prieto y Patiño, habituales colaboradores en COTPA: una escuela infantil en el término municipal de Mos (en Veigadaña más concretamente). Al poco de su apertura, esta obra fue galardonada con el premio COAG de Equipamientos como mejor equipamiento de Galicia, premio bianual, como una edificación relevante por múltiples motivos: desde su forma circular hasta cómo conseguir luz natural en un entorno “complejo”, al estar inscrita en un polígono industrial dentro del entorno rural del núcleo del Concello de Mos. Dicha obra también fue seleccionada como finalista por los prestigiosos premios FAD de Arquitectura y Diseño. Y, en esta ocasión, ha sido seleccionada por la prestigiosa entidad ArchDaily, la cual busca las mejores construcciones (por tipología de usos) alrededor del mundo.
COTPA CON EL DEPORTE
Desde COTPA nos esforzamos diariamente por desarrollar los productos más novedosos y ofrecer las soluciones más interesantes a cada cliente. Va implícito en nuestro ADN -y desde hace más de 20 años- trabajar duro para conseguir nuestra meta: la satisfacción plena del cliente. Y muchas veces esto se consigue no sólo con la experiencia y una adecuada formación, sino con la mentalidad puesta en determinados valores que aportan diversas disciplinas deportivas.
VIVIENDAS ECO SOSTENIBLES (Y EN POCOS MESES)
El horizonte que nos ha marcado la covid19 es que absolutamente todo es susceptible de modificarse de un día para otro. La posibilidad de tener que vivir temporalmente encerrados en nuestras viviendas cada cierto tiempo se antoja más una realidad que como una ficción. En este sentido, la tipología de las mismas influye decisivamente en la elección de las mismas; pierde fuelle disponer de una o más plazas de garaje, pero quien tiene una terraza o-a mayores-una zona ajardinada tiene un tesoro. Aquellos que tenían -además un terreno esperando un "tiempo mejor" para sacarle rendimiento, ahora ya ha llegado ese momento. Construirse su vivienda unifamiliar para lograr independencia, intimidad y autonomía es clave. El handicap que para muchas personas era un freno es el tiempo de ejecución. Hasta ahora...